Downhill Jamboree 2003 [Rassemblement - Roller]

[Kassad]

Que la gravité soit avec toi

Le rassemblement :

La date n'est pas vraiment fixée. Cependant, en plein coeur de l'été à Chamrousse se déroule la plus grande fête païenne de la gravité. Le nom de cet événement est " Downhill Jamboree de Chamrousse ". C'est un rassemblement où sont bienvenus tous les engins sans moteurs : street luge, rollers, longboards, caisses à savon, gravity bike, planche à repasser munie de trucks et de roulettes (véridique), la seule limite est celle de votre imagination. Le but est d'y faire chanter les platines sur les 10 km de descente et les sept épingles fermées à la circulation pour l'occasion. Il s'agit du plus long free-ride d'europe. D'ailleurs des riders de nombreux pays et disciplines sont là. Les lyonnais sont particulièrement représentés en ce qui concerne la chapelle du roller. Ils forment au moins 50% des effectifs. Pour chaque fête, sa tenue de célébration. En l'occurrence, quand on les voit à l'arrêt, les participants ressemblent plus ou moins à des gladiateurs. Plaque dorsale, coudières, genouillères, tenue de moto en cuir, casque intégral, gants, protèges-poignets, crash-pads, bricolages maisons à base d'ajout de plaques en plastique sur les vêtements ou de morceaux de pneu sous les chaussures.

L'épiphanie :

En ce qui me concerne, il s'agit d'une première. Je n'ai commencé la descente que depuis peu, et mon enthousiasme me tient lieu d'expérience et de technique. Dès la sortie de Grenoble, les vertes pentes du massif de Belledonne donnent le ton. Rien à voir avec les pentes de la Croix-Rousse ou de Fourvière, ne serait-ce que de par le cadre. Tout commence par l'inscription où le croyant est obligé de fournir l'aumône et une partie obligatoire de l'habit de cérémonie (le casque) pour que le clergé local y appose sa bénédiction (des petits auto-collants servants de forfait pour prendre les cars une fois arrivé en bas). Me voilà sur la ligne de départ. Les street-luges sont parties depuis 4 minutes. Dans quelques secondes ce sera notre tour, aux rollers, de nous lancer. Go ! La première impression est étrange, finalement la pente est douce, mais elle est longue et à force d'être longue la vitesse augmente. Pour l'instant pas de problèmes car pas de virages, juste les patins qui vibrent un peu (tiens, ça va vraiment, vraiment vite). Je ne dois pas être loin de mon record personnel de vitesse sur roller quand le premier virage, un gauche tranquille, s'annonce. Surtout ne pas s'énerver, on reste groupé et ça doit passer. De toutes manières je suis entouré d'une meute de patineurs, ce n'est pas le genre de situation où on peut dire "pouce j'arrête !". Premier gros freinage avant la première épingle à droite. Le premier freinage c'est celui qui vous libère ou qui vous tue. La platine glisse ou vous passez au-dessus. Après, c'est comme si une sorte de frein psychologique sautait : savoir qu'on est dans une journée où l'on est capable de freiner correctement vous rend plus léger.

Le chemin de croix :

La principale caractéristique de la descente de Chamrousse est sa longueur. Elle est 4 à 5 fois plus longue que les plus longues descentes " traditionnelles ". Suivant votre niveau cela peut faire de dix à quinze minutes d'effort soutenu. La plupart du temps vous êtes en position de schuss (donc en position assise sans chaise...), mais il faut aussi être capable de sortir le bon geste technique quand une épingle arrive. Avec les cuisses tétanisées par plusieurs dizaines de secondes de contraction intense et immobile tout devient, comment dire, moins facile à gérer. C'est souvent l'origine des " boites " qui vous font comprendre le pourquoi de la tenue de célébration. C'est en me roulant par terre (involontairement) que je me suis dit que finalement le prix de ma dainese (gilet de protection muni d'une dorsale) était bien ridicule à comparer des centimètres de peau qu'elle venait de me sauver.

La rédemption :

La chaleur, la brûlure du soleil, les muscles gorgés d'acide lactique, les chutes, les attentes interminables avant les départs, les frayeurs dans les virages où l'on rentre à quatre riders de front chacun sur sa trajectoire... Mais qu'est ce qui peut bien nous pousser à nous fourrer dans des pétrins de ce type là ? Le roller tout d'abord, cet instrument magique qui transforme le bitume, matériau peu sympathique, en neige sur laquelle vous glissez. Les sensations, proches de celles de la conduite " rallye ", sauf que là c'est vous gérez tout de A à Z, freiner, remettre les gaz, tourner ce sont vos jambes à vous qui doivent le faire. Il y a aussi ce sentiment propre à tous les conquérants de l'inutile. Une fois terminé, on se retourne et on se dit : " tiens je l'ai fait, j'aurais pas cru et en plus je me suis même amusé ".

Ma note (en toute objectivité bien sûr) : 10

[CBL]

Merci pour le compte rendu ! La prochaine fois, amène un PC portable et écrit le en plein milieu d'une descente

Au 7ème jour, Dieu se reposa.
Et puis il se dit "j'ai autre chose à faire"
Alors ses rollers il enfila
Et il descendit à fond droit en enfer

[Kassad]

Vous pouvez même voir des photos de l'événement sur le site d'
yvon Labarthe, on me voit meme en action sur DSC_0263 et DSC_0328 (où je fais l'intérieur à un pote ).

[Icebryce]

Dis moi il est vivant celui de DSC_0366 et DSC_0367?

[Kassad]

A priori y a pas eu de trucs trop graves.

Un épisode marrant : on nous a bloqué le départ pendant 15 min une fois car le staff n'arrivait pas a retrouver le rider qui s'etait boité entre deux epingles, disparu dans la montagne le mec